آیا تعویض چراغ خودرو روی معاینه فنی تاثیر دارد؟

فصل معاینه فنی برای بسیاری از رانندگان با کمی استرس همراه است؛ از تست آلایندگی گرفته تا بررسی سلامت ترمزها. در این میان یک بخش بسیار مهم وجود دارد که معمولا نادیده گرفته می‌شود: سیستم روشنایی. شاید بپرسید ترکی کوچک روی طلق یا کمی کدر بودن لنزها چه ارتباطی به معاینه فنی دارد؟ بازرسان معاینه فنی به چراغ‌ها به‌عنوان زبان ارتباطی خودرو نگاه می‌کنند. اگر این زبان الکن باشد یا نور را به جای جاده به چشم راننده مقابل بتاباند، خودروی شما بدون شک برچسب مردود خواهد خورد.

کابوس معاینه فنی؛ آیا چراغ‌های کدر خودرو راه شما را سد می‌کنند؟

فصل معاینه فنی برای بسیاری از رانندگان با کمی استرس همراه است؛ از تست آلایندگی گرفته تا بررسی سلامت ترمزها. در این میان یک بخش بسیار مهم وجود دارد که معمولا نادیده گرفته می‌شود: سیستم روشنایی. شاید بپرسید ترکی کوچک روی طلق یا کمی کدر بودن لنزها چه ارتباطی به معاینه فنی دارد؟ بازرسان معاینه فنی به چراغ‌ها به‌عنوان زبان ارتباطی خودرو نگاه می‌کنند. اگر این زبان الکن باشد یا نور را به جای جاده به چشم راننده مقابل بتاباند، خودروی شما بدون شک برچسب مردود خواهد خورد.

آیا تعویض چراغ خودرو روی معاینه فنی تاثیر دارد؟

لومینومتر؛ قاضی بی‌رحمی که نور خودروی شما را محاکمه می‌کند!

در مراکز معاینه فنی دستگاهی به نام لومینومتر وجود دارد که شدت، زاویه و خط کات نور را با دقت میلی‌متری اندازه‌گیری می‌کند. وقتی چراغ خودروی شما کدر یا زرد شده باشد، ذرات اکسید شده روی سطح پلاستیک مثل منشور عمل کرده و پرتوهای نور را پخش می‌کنند.

این یعنی نور به جای اینکه روی سطح جاده متمرکز شود، به‌صورت پراکنده ساطع شده و باعث خیرگی چشم دیگران می‌شود. در این مرحله کیفیت لوازم یدکی به‌کاررفته در خودرو مستقیما بر نتیجه تست اثر می‌گذارد. اگر چراغ توانایی تولید نور با شدت استاندارد را نداشته باشد، از نظر قانونی خودروی شما ناایمن تشخیص داده شده و گواهی معاینه فنی صادر نخواهد شد.

ارتباط بین شفافیت طلق و موفقیت در معاینه فنی

اولین چیزی که در نگاه چشمی بازرسان بررسی می‌شود، شفافیت طلق چراغ است. بسیاری از رانندگان فکر می‌کنند با شستن چراغ یا استفاده از خمیر دندان دیر مشکلی وجود ندارد؛ اما مات شدگی پلی‌کربنات تغییری شیمیایی در عمق پلاستیک است که مانع از عبور صحیح فوتون‌های نور می‌شود.

اگر لایه محافظ از بین رفته باشد، خروجی نور به قدری ضعیف می‌شود که دستگاه تست نور، فرمان رد شدن خودرو را صادر می‌کند. در چنین شرایطی قبل از مراجعه به مرکز معاینه، نسبت به خرید طلق چراغ و تعویض آن اقدام کنید تا نه‌تنها از سد فنی بگذرید؛ بلکه میدان دید خودتان را هم در شب دو برابر کنید.

نفوذ رطوبت؛ خط قرمز بازرسان فنی

وجود بخار آب یا قطرات باران داخل چراغ، از موارد قطعی مردودی در معاینه فنی به‌شمار می‌رود. رطوبت باعث بازتاب غیر منظم نور می‌شود و همچنین خطر سوختن لامپ یا اتصالی سیم‌کشی را به دنبال دارد. این مشکل معمولا ناشی از ترک‌های میکروسکوپی در بدنه یا از بین رفتن چسب‌های آب‌بندی است. درصورتی‌که با بخار دائمی در کاسه چراغ مواجه هستید، چسب‌کاری‌های ناشیانه معمولا راه به جایی نمی‌برد و بهتر است برای خرید چراغ جلو ماشین استاندارد اقدام کنید تا علاوه بر پاس کردن تست، از سیستم برق خودروی خود نیز محافظت کنید.

رنگ‌های ممنوعه؛ چرا لنزهای رنگ‌پریده عقب جریمه‌ساز می‌شوند؟

بسیاری از رانندگان تمام تمرکز خود را روی بخش جلویی می‌گذارند؛ اما وضعیت عقب خودرو به همان اندازه در معاینه فنی تعیین‌کننده است. تغییر رنگ لنزهای قرمز به صورتی یا سفید شدن چراغ ترمز به دلیل رنگ‌پریدگی شدید، از موارد نقص فنی جدی به‌شمار می‌آید. اگر طلق چراغ عقب شما شکسته یا رنگ‌پریده است، بازرس به راحتی متوجه می‌شود که نور ترمز شما استاندارد نیست. در چنین مواقعی سریع‌ترین راه برای دریافت برچسب معاینه، خرید چراغ عقب ماشین و جایگزینی آن است.

لرزش‌های کاسه چراغ امتیاز فنی را سلب می‌کنند

حتی با وجود نو و شفاف بودن چراغ، اگر این قطعات در جای خود محکم نبوده یا زاویه آن تنظیم نباشد، مردود خواهید شد. چراغی که لرزش دارد، در دستگاه تست نور عدد ثابتی نشان نمی‌دهد و این به معنای نقص در نصب است. لرزش چراغ به دلیل شکستن پایه‌ها یا استفاده از پیچ‌های غیر استاندارد رخ می‌دهد. در این شرایط توصیه می‌شود از یک بست مقاوم و فابریک استفاده کنید تا قطعه در تکان‌های جاده از تنظیم خارج نشود. رانندگان باسابقه می‌دانند که بدون اتصالات محکم، حتی گران‌ترین چراغ‌ها هم کارایی خود را از دست می‌دهند.

آیا تعویض چراغ خودرو روی معاینه فنی تاثیر دارد؟

علاوه بر این باید در نظر داشت که ارتعاشات مداوم ناشی از لرزش کاسه چراغ، عمر مفید لامپ‌ها و کیت‌های نوری را به شدت کاهش می‌دهد. وقتی یک چراغ به دلیل ضعف در بست یا شکستگی اتصالات داخلی در جای خود تکان می‌خورد، رشته‌های حساس داخل لامپ بر اثر ضربات ریز جاده دچار گسیختگی می‌شوند. در واقع یک سیستم روشنایی زمانی امتیاز کامل فنی را دریافت می‌کند که بدنه، طلق و اتصالات آن به‌صورت یک واحد یکپارچه و بدون کوچک‌ترین جابه‌جایی در جای خود فیکس شده باشند.

چرا برخی چراغ‌های نو هم در معاینه فنی رد می‌شوند؟

در بازار قطعاتی وجود دارند که در ظاهر بسیار زیبا و براق هستند؛ اما استانداردهای مهندسی نور را ندارند. این چراغ‌ها با وجود نو بودن، در معاینه فنی رد می‌شوند؛ زیرا رفلکتور داخلی آن‌ها نور را به درستی هدایت نمی‌کند. تفاوت قیمتی این قطعات با نمونه‌های استاندارد در واقع هزینه‌ای است که شما بعدا باید بابت مردودی و زمان تلف شده در صف‌های طولانی بپردازید. خرید شما زمانی هوشمندانه است که کالایی با ضمانت کیفیت خریداری کنید.

برای اینکه در زمان تست با چنین مشکلی مواجه نشوید، نکات زیر را بررسی کنید:

  • عدم تطابق خط کات با استانداردهای جاده‌ای
  • استفاده از جیوه و رفلکتورهای غیرشفاف در تولیدات ارزان‌قیمت
  • نداشتن تاییدیه استانداردهای مهندسی نور
  • خروج نور به رنگ‌های غیر مجاز (مانند طیف‌های آبی یا بنفش)
  • نصب ناصحیح و لرزش شدید در محل اتصال به دلیل ضعف پایه‌ها
  • عدم عملکرد صحیح پیچ‌های تنظیم ارتفاع و زاویه نور
  • استفاده از لامپ‌های با توان غیرمجاز (وات بالا) در چراغ‌های نو
  • کیفیت پایین مواد اولیه در تهیه لوازم یدکی و تغییر فرم رفلکتور در اثر حرارت

نقش تنظیم اصولی چراغ‌ها در مردودی معاینه فنی

خیلی از رانندگان با اطمینان کامل از اینکه به‌ تازگی برای خرید چراغ اقدام کرده‌اند، راهی مرکز معاینه فنی می‌شوند؛ اما در کمال ناباوری در تست نور رد می‌شوند. علت چیست؟ نصب قطعه فقط نیمی از راه است؛ نیمه‌ دیگر تنظیم دقیق کالیبراسیون نور یا همان است. هر چراغ پس از نصب باید بر اساس وزن خودرو و ارتفاع استاندارد شاسی تنظیم شود. اگر پیچ‌های تنظیم چراغ به دلیل کیفیت پایین بدنه به درستی عمل نکنند، پرتو نور یا بیش از حد بالا می‌رود که باعث کوری لحظه‌ای رانندگان مقابل می‌شود، و یا بیش از حد پایین می‌ماند که عملا جاده را برای شما تاریک می‌کند.

نکته‌ای که معمولا از چشم رانندگان پنهان می‌ماند، لرزش‌های میکروسکوپی است که تنظیم نور را به هم می‌زند. اگر در هنگام تعویض به جای استفاده از اتصالات فابریک، از پیچ‌های نامناسب استفاده شود، چراغ در جای خود فیکس نمی‌شود. به همین دلیل کارشناسان تاکید می‌کنند که در کنار قطعات اصلی، حتما از بست استاندارد استفاده کنید تا چراغ روی سینی جلو حفظ شود.

در واقع بازرس معاینه فنی به دنبال ثبات نور است. وجود هرگونه لوازم یدکی بی‌کیفیت در سیستم نگهدارنده، باعث می‌شود نور خودرو در دستگاه لومینومتر مدام نوسان داشته باشد و خروجی تست را با خطا مواجه کند.

آیا تعویض چراغ خودرو روی معاینه فنی تاثیر دارد؟

با خرید از بست یدک با اطمینان کامل به مرکز معاینه فنی بروید!

معاینه فنی آینه‌ای است که سلامت و امنیت خودروی شما را بازتاب می‌دهد. با بررسی و نوسازی به‌ موقع سیستم روشنایی، نه‌تنها گواهی معاینه را به راحتی دریافت می‌کنید؛ بلکه ایمنی خود را در جاده‌های تاریک تضمین خواهید کرد.

مجموعه بست یدک در کنار شما است تا با تامین قطعات اصیل، خودروی شما را به استاندارد روز اول بازگرداند. اجازه ندهید یک نقص کوچک در روشنایی، وقت و هزینه شما را هدر دهد. پس فقط کافی است برای انتخاب بهترین قطعه و بهره‌مندی از مزایای خرید مقرون‌به‌صرفه و دریافت مشاوره‌های تخصصی، به سایت این مجموعه سری بزنید.

کد مطلب 2793795

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
captcha